Expansão da rede do Metro de Lisboa

Não está. É uma obra. A rede em exploração são as 4 linhas e 50 estações de sempre, e as duas estações novas do projecto — Estrela e Santos — não constam do ficheiro oficial, não aparecem no diagrama da rede e as suas fichas no sítio do operador devolvem erro 404.

Por isso não há aqui uma quinta linha no mapa, no menu nem no cálculo de percursos.

Primeiro trimestre de 2027 para a entrada em serviço ao público. É o que diz o comunicado do operador de 26 de agosto de 2026, o seu relatório consolidado de 2025, o seu portal de projectos e a ficha do financiamento europeu, que marca 31 de março de 2027.

O operador distingue dois marcos que convém não misturar: a entrada em operação, técnica, e a entrada em serviço ao público. Só o segundo interessa a quem quer andar de metro — e não há dia de inauguração anunciado por ninguém.

Vale 2027, e a contradição é do próprio operador. O seu Plano de Atividades e Orçamento 2026-2028 — aprovado por despacho em agosto de 2026 — mantém «abertura à exploração no quarto trimestre de 2026»: é um pressuposto orçamental redigido em 2025 e nunca actualizado.

As quatro fontes mais recentes dizem todas o primeiro trimestre de 2027. É essa a data publicada aqui, e o plano fica citado com a sua data de aprovação para que a contradição esteja à vista em vez de escondida.

Não é, e esta é a confusão mais frequente sobre a obra. O projecto prolonga a via em 1.900 metros entre Rato e Cais do Sodré — o operador fala também de «cerca de 2 km» —, mas o efeito é uma reconfiguração:

A Linha Verde passa a ser o anel; a Linha Amarela passa a Odivelas – Telheiras; seis estações mudam de linha; três das 6 correspondências trocam de par; e a rede passa a 52 estações. Em Marquês de Pombal, a correspondência deixa de ser Azul + Amarela para ser Azul + Verde. Não é um acrescento, é um mapa novo.

Não está fechado, e é o operador que se contradiz outra vez: chama «linha Circular» ao projecto e à obra, mas a ficha do projecto diz «criar uma nova linha Verde» e o diagrama de expansão rotula o anel como Verde.

Enquanto a dúvida existir, este sítio não publica um nome de exploração: diz que o projecto da linha Circular transformará a actual Linha Verde num anel, que é o que está documentado.

Três, em estados muito diferentes: o prolongamento da Linha Vermelha até Alcântara, a linha Violeta e a ligação de superfície entre Lisboa e Loures e Odivelas.

Uma precisão que se perde muitas vezes: a Violeta não é metro. É metro ligeiro de superfície, sem ligação física de via com a Linha Amarela, e a sua paragem junto a Odivelas fica a uns cem metros a pé da estação de metro. Se algum dia entrar, entra em secção própria.